装飾をさらに詳しく・・・

コスプレが流行のきっかけ

コスプレといつのまにかブムドゥェオあったのですね。いつから人気に火がついたのでしょうか？最初に登場したのは1976年だそうです。その時の衣装を販売する企業が出てくる、アニメの人気がますます広がって行って、コスプレ喫茶やコスプレを公開しているホームページなどで、さらに普及が大幅にだということです。
人にプレゼントするのは、小言も多いが、私はもらうより持つのが好きだ。普段の会話で、相手が何を欲しいか、あるいは何を必要としているかどうかを工夫するのも楽しくて、それが合って、相手がなぜ知っていたのかとびっくりすると、こちらも満足感がうれしいのだ。しかし、気をつけなければならないのは、押しつけがましくならないことである。ちなみに、夫へのクリスマスプレゼントはまだ何もないと思う。
　東芝は２日、新開発した高画質映像処理システム「レグザエンジンシーボ」を搭載した液晶テレビ「レグザＺ２シリーズ」３機種を今月２５日に発売すると発表した。市場想定価格は２０〜３２万円。

　Ｚ２シリーズは、同社の従来製品に比べて約３．４倍のＣＰＵ（中央演算処理装置）を搭載。新開発のＬＥＤ（発光ダイオード）液晶パネルを組み合わせることで高画質と高いコントラストを実現した。また、４７型では業界最薄となる奥行き２９ミリメートルを実現した。

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トヨタ自動車と並んで、今年のジュネーブモーターショーで存在感をアピールした日本メーカーが日産だろう。そのハイライトはEVスポーツカーコンセプト、『エスフロー』（ESFLOW）だ。

画像：フェアレディZに似ている…日産エスフロー

エスフローは市販EVの『リーフ』とは異なり、2シーターの2ドアスポーツカーのEVを提案。ロールケージを組み込んだアルミ製シャシーに、コンポジットボディをかぶせる軽量構造で、ロングノーズ＆ショートデッキのフォルムは力強いイメージが漂う。

EVパワートレインは、リアアクスルに2個のモーターを配置し、それぞれが左右の後輪を駆動するというもの。2次電池はリチウムイオンバッテリーで、前後に配置する。日産によると、重量バランスは理想的なミッドシップを実現しているという。

モーターやバッテリーの詳細は明らかになっていないが、1回の充電で最大約240kmを走行可能。0-100km/h加速は5秒以下の実力だ。ポルシェが開発中の『ボクスター』のEV、『ボクスターE』が0-100km/h加速5.3秒程度だから、エスフローはこれより速いことになる。

エスフローの市販に関しては、現時点でアナウンスはない。しかし、とくにリアから見たスタイルが『フェアレディZ』に似ていることから、未来のフェアレディZを示唆したモデルである可能性もある。

《レスポンス 森脇稔》


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3月1日、ジュネーブモーターショーが開幕した。BMWブースでスポットライトを浴びたのは、コンセプトカーの『ヴィジョン・コネクテッドドライブ』だ。

画像：BMWヴィジョンコネクテッドドライブ

「コネクテッドドライブ」のネーミングが示すように、このコンセプトカーは将来の車載コミュニケーションを提案したモデル。スマートフォンと連携したインターネットアクセスをはじめ、ダッシュボードにはメーター類の代わりにヘッドアップディスプレイが装備され、各種情報を集中表示。運転席と助手席はフローティングコンソールによって仕切られ、未来的な空間を演出している。

もちろん、それだけが同車の特徴ではない。大胆なデザインの小型ロードスターボディを採用。フロントマスクは、プラグインハイブリッドスポーツコンセプト、『ヴィジョン・エフィシエントダイナミクス』を思わせる。小さなドアは、サイドシルに収納される構造。これは、BMWが1989‐1991年に生産した『Z1』のアイデアだ。

ヴィジョン・コネクテッドドライブは、BMWの今後のデザインと車載コミュニケーションの方向性を表現したコンセプトカー。しかし、BMWは『Z4』の下に位置する入門ロードスターを開発中との報道もあり、ヴィジョンコネクテッドドライブのモチーフが市販車に反映される可能性もある。


《レスポンス 森脇稔》


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三菱自動車は3月1日に開幕したジュネーブ国際自動車ショーで次期世界戦略コンパクトモデルの『コンセプト・グローバル・スモール』を発表した。

［関連写真］

現行『コルト』よりも小さい全長3.7mのコンパクトさながら、大人5人が搭乗できるユーティリティとエアロダイナミクスに優れたボディ。新開発の1リットル〜1.2リットルガソリンエンジンには可変バルブタイミング機構のMIVECを採用し、アイドリングストップとエネルギー回生ブレーキの組み合わせで、CO2排出量は90g/km台に抑えられた。

2012年の発売を目指しタイに新設される工場で生産。欧州でのベースモデルの価格は1万ユーロを切る設定となる。発表時には2013年のEVモデル投入もアナウンスされた。

コンセプト・グローバル・スモールのデザインを担当したデザイン本部デザイン部の吉峰典彦主任によると「極力あらゆるものを削ぎ落とし、その中でいかに魅力ある車を造るかということー“Less is More”を考えながら造りました」とのこと。

「一例が前後縦型のフォグランプです。エアロダイナミックのシャープなエッジを利用してランプを配置させることで、車幅の狭いスモールカーでありながら幅を感じさせ、ローアンドワイドに見せる工夫をしました。

サイドビューも空力を考えるとボディを下げるべきなのですが、大人5人が乗れるキャビンを確保する為に、空力面では最大限かつユーティリティ面では最小限の落とし方で、さらにいかに流麗にムラのない形にするかを意識しました。

グローバルモデルということで基本的にはどの国でも対応出来るデザインにしていますが、例えばタイやロシアなどの国々はヨーロッパのフォロワーであるという個人的な感覚に基づき、基本的に北欧等のたくさんの人たちの意見を聞きながら造ってみました」（吉峰氏）

《レスポンス ケニー中嶋》


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